Sửa chữa hệ thống phanh

Chiếc Fortuner máy dầu của một gia đình hay về quê ở Lâm Đồng được đưa đến với ba triệu chứng: vô lăng rung mạnh mỗi khi phanh ở tốc độ trên 60 km/h, bánh trước bên phải kêu rít và bàn đạp phanh phải đạp sâu hơn trước mới ăn. Chủ xe lo ngại vì sắp có chuyến đi dài dịp lễ.

Chẩn đoán

Đo bằng đồng hồ so cho thấy hai đĩa phanh trước bị đảo 0,12 mm, vượt xa giới hạn 0,05 mm — hậu quả của việc phanh liên tục khi đổ đèo khiến đĩa quá nhiệt. Má phanh trước phải mòn lệch, còn khoảng 2 mm ở mép trong do chốt trượt cùm phanh bị khô mỡ và kẹt. Dầu phanh sẫm màu, độ ẩm 4%, giải thích cho cảm giác đạp sâu.

Hạng mục đã thực hiện

• Thay cặp đĩa phanh trước và bộ má phanh trước.
• Tháo, vệ sinh và thay chốt trượt, cao su chụp bụi cùm phanh hai bên.
• Láng đĩa phanh sau, thay má phanh sau còn 3 mm.
• Thay toàn bộ dầu phanh DOT 4 và xả gió từng bánh.
• Chạy rà phanh trên đường thử trước khi bàn giao.

Kết quả bàn giao

Hết rung vô lăng, hết tiếng rít, hành trình bàn đạp trở lại như xe mới. Kỹ thuật viên hướng dẫn chủ xe dùng số thấp và phanh động cơ khi xuống đèo dài để đĩa phanh không bị quá nhiệt lần nữa.