Quy trình bảo dưỡng định kỳ ô tô đúng chuẩn

Nhiều chủ xe nghĩ bảo dưỡng định kỳ chỉ là thay dầu rồi rửa xe. Thực tế, một lần bảo dưỡng đúng nghĩa là chuỗi kiểm tra có thứ tự, từ khoang động cơ, gầm xe, hệ thống phanh đến điện và điều hòa, với hạng mục thay đổi theo từng mốc kilomet. Làm đúng quy trình giúp phát hiện hư hỏng khi còn nhỏ, giữ xe vận hành ổn định và giữ giá khi bán lại. Bài viết dưới đây chia sẻ cách xưởng Auto Pro tổ chức một lượt bảo dưỡng, để bạn biết xe mình đang được làm gì và nên hỏi gì khi đưa xe đi gara.

Bảo dưỡng định kỳ khác gì sửa chữa

Sửa chữa là xử lý khi đã có hỏng hóc. Bảo dưỡng là thay thế vật tư tiêu hao và kiểm tra trước khi hỏng. Dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu, dầu phanh, nước làm mát, bugi đều có tuổi thọ giới hạn. Khi đã quá hạn, chúng không hỏng ngay mà giảm dần hiệu quả, khiến các chi tiết đắt tiền hơn như trục khuỷu, xi lanh, bơm nước hay lốc điều hòa phải làm việc trong điều kiện xấu. Chi phí bảo dưỡng cả năm của một chiếc xe phổ thông thường thấp hơn nhiều so với một lần đại tu động cơ.

Các mốc bảo dưỡng theo kilomet

Mỗi hãng có lịch riêng và bạn nên ưu tiên sổ bảo dưỡng đi kèm xe. Tuy vậy, đa số xe du lịch phổ thông đang lưu hành tại Việt Nam có thể tham khảo khung chung dưới đây. Mốc nào đến trước, kilomet hay thời gian, thì làm theo mốc đó.

Xe thường chạy trong phố đông, chở nặng, đi đường bụi hoặc lội nước được xếp vào điều kiện vận hành khắc nghiệt. Với nhóm này, chúng tôi khuyên rút ngắn chu kỳ thay dầu và vệ sinh lọc gió khoảng 20 đến 30% so với khung trên.

Quy trình bảo dưỡng tại xưởng gồm những bước nào

Bước 1: Tiếp nhận và ghi nhận tình trạng xe

Cố vấn dịch vụ ghi lại số kilomet, mức nhiên liệu, các vết trầy có sẵn trên thân xe và hỏi chủ xe về những hiện tượng bất thường gần đây. Bước này tưởng thủ tục nhưng rất quan trọng: một câu mô tả như "xe hơi rung khi phanh ở tốc độ cao" có thể giúp kỹ thuật viên kiểm tra đúng chỗ ngay từ đầu. Xe cũng được cắm máy chẩn đoán để đọc các mã lỗi đang lưu trong hộp điều khiển.

Bước 2: Kiểm tra khoang động cơ

Kỹ thuật viên kiểm tra mức và màu của dầu động cơ, nước làm mát, dầu phanh, dầu trợ lực lái và nước rửa kính. Dây curoa được xem có nứt chân hay chai bóng, các ống cao su có phồng hoặc rò rỉ không, cọc ắc quy có bị oxy hóa không. Ắc quy được đo điện áp và khả năng khởi động để dự báo còn dùng được bao lâu.

Bước 3: Thay dầu và vật tư tiêu hao

Dầu cũ được xả khi động cơ còn ấm để chảy hết cặn. Lọc dầu mới được bôi một lớp dầu lên gioăng trước khi lắp, ốc xả được thay long đền mới để tránh rò rỉ. Lượng dầu châm vào phải theo đúng dung tích của động cơ, sau đó nổ máy vài phút, tắt máy rồi kiểm tra lại que thăm. Đây cũng là lúc vệ sinh hoặc thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa.

Bước 4: Kiểm tra gầm và hệ thống treo

Xe được nâng lên cầu để kiểm tra rò rỉ dầu ở các-te, hộp số, cầu xe; kiểm tra rotuyn, cao su càng, thanh cân bằng, giảm xóc và cao su chụp bụi láp. Hệ thống xả được xem có thủng hoặc lỏng giá treo không. Đây là phần chủ xe ít khi tự nhìn thấy, nên cũng là phần dễ phát hiện vấn đề nhất.

Bước 5: Kiểm tra phanh và lốp

Má phanh được đo độ dày, đĩa phanh được kiểm tra độ mòn và vết cào xước, ống dầu phanh được xem có nứt không. Lốp được kiểm tra áp suất, độ sâu gai, vết phồng và mòn lệch. Nếu lốp mòn không đều, kỹ thuật viên sẽ đề xuất đảo lốp hoặc cân chỉnh góc đặt bánh. Với xe có hiện tượng rung vô lăng ở tốc độ cao, bánh xe được đưa lên máy cân bằng động.

Bước 6: Kiểm tra điện, đèn và điều hòa

Toàn bộ đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, còi, gạt mưa được thử. Điều hòa được đo nhiệt độ gió ra tại cửa gió giữa, thông thường đạt khoảng 4 đến 8 độ C khi xe nổ máy ở chế độ lạnh tối đa. Nếu nhiệt độ cao hơn nhiều, hệ thống có thể thiếu gas hoặc dàn nóng bẩn.

Bước 7: Chạy thử và bàn giao

Sau khi hoàn tất, xe được chạy thử một đoạn ngắn để kiểm tra phanh, hộp số, tiếng ồn gầm và cảm giác lái. Mã lỗi được xóa sau khi đã xử lý và đọc lại để chắc chắn không tái xuất hiện. Cố vấn dịch vụ bàn giao xe kèm phiếu ghi rõ hạng mục đã làm, vật tư đã thay, những điểm cần theo dõi và mốc bảo dưỡng tiếp theo.

Những sai lầm thường gặp khi bảo dưỡng xe

• Chỉ thay dầu mà không thay lọc dầu quá lâu: dầu mới đi qua lọc cũ đã bão hòa cặn sẽ bẩn nhanh hơn nhiều.
• Bỏ qua dầu phanh: dầu phanh hút ẩm, sau khoảng 2 năm nhiệt độ sôi giảm rõ rệt, dễ gây mất phanh khi đổ đèo dài.
• Châm nước lã vào két nước: nước thường gây cặn và ăn mòn, nên dùng đúng loại nước làm mát pha sẵn theo khuyến nghị.
• Chờ đèn báo mới đi bảo dưỡng: đèn báo chỉ bật khi đã có lỗi, lúc đó bộ phận thường đã xuống cấp.
• Dùng dầu không đúng cấp độ nhớt: động cơ hiện đại có khe hở nhỏ, dầu quá đặc sẽ bôi trơn chậm lúc khởi động.

Chi phí bảo dưỡng định kỳ tham khảo

Chi phí phụ thuộc dòng xe, loại dầu và vật tư thay thế. Với xe sedan hoặc SUV cỡ nhỏ phổ thông, một lượt bảo dưỡng mốc 5.000 km thường dao động khoảng 600 nghìn đến 1,2 triệu đồng. Mốc 20.000 km có thêm lọc gió và cân chỉnh có thể từ 1,5 đến 2,5 triệu đồng. Mốc 40.000 km có nhiều hạng mục thay thế hơn, thường từ 3 đến 6 triệu đồng. Đây chỉ là khoảng tham khảo, gara uy tín luôn báo giá chi tiết từng hạng mục và chỉ làm khi chủ xe đồng ý.

Làm sao để lượt bảo dưỡng tiếp theo nhanh hơn

Hãy giữ sổ bảo dưỡng hoặc ảnh chụp phiếu dịch vụ của các lần trước. Đặt lịch trước giúp xưởng chuẩn bị sẵn phụ tùng đúng mã cho xe của bạn, tránh phải chờ đợi. Nếu bạn có yêu cầu riêng như dùng loại dầu nào, thay thêm gạt mưa hay kiểm tra một tiếng kêu cụ thể, hãy báo ngay lúc đặt lịch.

Auto Pro nhận bảo dưỡng định kỳ cho hầu hết các dòng xe du lịch tại xưởng 123 Nguyễn Văn Linh, phường Tân Phú, Quận 7. Gọi 0987 654 321 để đặt lịch, xưởng làm việc thứ Hai đến thứ Bảy từ 08:00 đến 18:00, Chủ nhật từ 08:00 đến 17:00.